フリーランス

宅配ドライバーは新車と中古車、どちらで始めるのが良い?

 中古車でいいけどあまり安いと精神的にきつい

こんにちは!とも@tomounsoです。

私はスーパーのパートを辞めたい一心でしたので、なるべく初期投資を少なくする必要がありました。

そのため30万円ほどの中古のダイハツハイゼットカーゴを、個人経営の店でよく考えず購入してしまいました。

最初の半年で故障が連続したため、結果的に失敗だったとおもいます。

アマゾンフレックスは初心者でも初回からひとりで配達に出ます

なれない仕事でただでさえたいへんなのに、故障が重なるとパニックになります。

あわてると事故のリスクもふえます。

なにより配達中に故障すると信用を失います

 稼いだお金が修理費で消えていく恐怖

そもそもおおくの同業者がダイハツのハイゼットカーゴか、スズキのエヴリィで宅配をしています。

つまり同車種の中古車の多くが、宅配で酷使された可能性があるということです。

私の購入した車も運悪く故障が連発し、最初の半年は稼いだお金のかなりの割合が修理費となりました

駐車場・ガソリン・任意保険と維持費も必要なので、利益を出すのは大変です。

 修理・交換した部品

半年で修理・交換した部品は次のとおりです。

  • タイミングベルト(約4万円)
  • セルモーター(約3万円)
  • ブレーキランプ(約3千円)
  • バッテリー(約1万円)
  • タイヤ交換(約3万円)
  • イグニッションコイル(約3万円)
  • オルタネーター(約5万円 リビルド品)
  • O2センサー(約1万5千円) 

私はオルタネーターが故障して路上で停止したときは、心が折れそうになりました。

修理費がかさんでくると廃車にするタイミングもむずかしくなります

せっかく修理したからもう少しがんばろうと、損切りしづらくなるんです。

 まとめ

私が購入した金額と修理費を合計するとおおよそ60万円になります。

メーカー公式の中古車がだいたいその金額くらいからだとおもいます。

安い中古車でも運がよければ故障しない車に当たるかもしれませんが、「たけのこはぎ」のようにあとからお金がかかるのはいやですよね。

最初から状態の良い認定中古車を選ぶのが、精神的に良いのではないでしょうか?

もちろん資金があり強い意志で貨物軽自動車運送を始める場合と、自家用車としての使用も考えている場合はその限りではありません。

すこしでも参考になればうれしいです。

https://tomounso.com/jaf-road-service/
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